嘉闵线金运路站最快后年结构封顶，建成后可与13号线金运路站实现站内换乘

随着嘉闵线各站点的陆续开工，嘉闵线的建设进度也开始提速。前段时间，小嘉先后介绍了嘉闵线城北路站、金园五路站的建设情况。今天，我们一起去了解下嘉闵线嘉定段最南端的站点——金运路站的建设进度。

建设方上海申铁投资有限公司项目管理五部、嘉闵线10-12标项目负责人滕国介绍，嘉闵线金运路站位于金沙江西路金运路路口以南，沿金运路地下南北方向布置，金运路站整体狭长，下穿金运路金沙江西路、金运路鹤旋路两个路口，以及一条双洋港河。

“车站总体长度达531米，为地下三层，主体建筑面积达3.32万平方米左右。”滕国说。

施工方中铁七局集团有限公司金运路站项目负责人沈光磊介绍，目前，项目正在进行车站的基坑围护结构地下连续墙施工，共要施工190幅地下连续墙。整个主体车站基坑施工分为两个阶段，第一阶段施工Ⅱ区和Ⅳ区，预计年内能够完成连续墙施工，随后进行基坑开挖和结构施工。第二阶段的Ⅰ区和Ⅲ区，计划明年启动施工。

由于整个地下施工长度较长，并且横跨多个路口，地质条件复杂，金运路站的建设还引入了智慧工地信息化管理系统，整个标段内包括人员管理、工程进度、质量把控等相关信息，都能实现一屏管理，进一步保障施工质量。

“不同施工阶段的衔接、物料消耗和存储状态，可能存在的安全隐患等信息，都能做到及时发现、实时掌握工程状态。可有效提高施工效率，把控施工质量。”沈光磊表示。

上海申铁投资有限公司介绍，根据原先制定的工期计划，金运路站计划在2025年实现结构封顶。站点建成后，将在金运路的东侧设置两个出入口，站点启用后乘客可以和轨交13号线的金运路站实现站内换乘。

撰稿：张健

原标题：《嘉闵线金运路站最快后年结构封顶，建成后可与13号线金运路站实现站内换乘》

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