7月24日，保利·时区虎门TOD城市展厅开放。记者了解到，保利·时区虎门TOD城市展厅是虎门保利TOD枢纽核心区及商业建筑设计项目中最早亮相的建筑。未来虎门站TOD建成后，这里将打造成为东莞新地标、湾区新门户，将比肩广州南、深圳北、香港西九龙，成为大湾区第四大TOD综合经济体。
据悉，虎门站于2011年建成通车，日均客流量约3000人，为连接广州、深圳、香港的重要路网的枢纽站，承接了东莞作为世界工厂对外的主要担当。如今，单条高铁轨道的虎门站，已发展成集高铁、地铁、城轨三轨于一体的枢纽中心，日均客流量更是达到6万人次，是建站之初人流量的20倍，成为整个东莞对接穗莞深的核心通道。
随着客流的不断攀升，原设计容量已经远远不能满足现客流量运行，虎门站扩容升级，迫在眉睫。2018年，央企保利联手国铁，与政府签订框架协议，对虎门站进行扩容改造，保利虎门TOD应运而生。建成后，虎门站TOD将打造成为东莞新地标、湾区新门户，将比肩广州南、深圳北、香港西九龙，成为大湾区第四大TOD综合经济体。
虎门站TOD作为虎门“哑铃式发展”最重要一环，依托滨海大道和R2地铁延长线，与滨海湾新区紧密相连，成为滨海湾新区发展的加速器，与滨海湾新区共生发展。而滨海湾新区作为东莞三位一体的重要核心发展增长极，地处粤港澳大湾区几何中心位置，为珠江口东岸咽喉地段。位置上，连接深圳大空港、前海自贸片区、南沙自贸片区。未来更将依托虎门站TOD的牵引，扩容整个滨海湾新区，助力粤港澳大湾区提速发展。
TOD时代下，城市边界不断模糊，城市间的通勤距离不断缩短。虎门站改造——陀飞轮的设计理念，保利·时区也由此诞生。全球顶尖团队联袂设计，与政府匠造城市航母级综合体。承袭香港西九龙原班团队Aedas、广州小蛮腰设计团队奥雅纳、吉隆坡双子塔灯光团队BPI等，打造下一个世界级TOD。
“我们即将进入跨城通勤的TOD新时代。位于这些超级都市群中心的枢纽，必定会成为产业、商业、居住全业态的聚集核心。怎样的建筑形态可以代表虎门TOD，成为它的微观缩影呢？没有什么比开始和结束互为转换的莫比乌斯环，更能体现这一重要枢纽往来无碍的无限发展可能。”Aedas执行董事梁志华提出了“光核”的概念，通过极富动态变化的建筑轮廓体现往来无碍、站城归一的隐喻。
作为虎门保利TOD枢纽核心区及商业建筑设计项目中最早亮相的建筑，保利·时区虎门TOD城市展厅以 “光核”为概念，通过灵动线条构筑出极具视觉冲击力的建筑轮廓，以拓扑图形的动态变化，体现新时代TOD的速度与无限可能。“虎门TOD展示中心将是一个未来城市的活力源，一个吸引公众的注意力的核心，不断汇聚城市蓬勃发展的力量，从而像核聚变一样，引爆并激活整个城市。”梁志华如是说。
采写：南都记者 黄慧萍 梁锦弟