上海港科技创新之路

上海港位于长江三角洲前缘，扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港。上海港地理位置优越，水路干线发达，拥有连接全国的高速公路网，大大提高了港口的中转效率和运输效率。

港口虽然是一个传统行业，但作为区域经济的一个有机组成部分，其发展必须要遵循区域经济的发展方向。经济全球一体化使经济的发展越来越依赖于国内外两种资源、两个市场。

随着国际多式联运与综合物流服务的发展，现代港口作为全球综合运输网络的节点，其功能将更加多元化，服务也更加广泛，成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流汇聚的中心。

由此，第四代港口的概念被提出来。而第四代港口则以自由贸易为依托，成为主动策划、组织和参与国际经贸活动的产业集聚基地和综合服务平台。在地理布局上，第四代港口也正向网络化方向发展。这也将是港口行业走上可持续发展道路的必然选择。

尤其在国家领导提出的“一带一路”伟大倡议下，上海港作为中国港口业的“名牌”正积极响应国家号召，为推进国际航运中心建设不断改革创新。

然而，港口业作为资本密集型产业，巨大的资金投入和成本消耗是不可避免的，上海港也面临同样的问题。如何在可持续发展中取得突破，在传统的经营方式中获得新的利润增长点，是上海港保持全球第一大港的主要任务之一。

一直以来，国家领导高度重视科技创新，科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。

因此，我国的港口行业需要把握经济社会运行的规律和行业发展的趋势，大胆应用先进的互联网、物联网和自动化技术，对港口设施进行科技改造，对港口业务进行模式创新，大力推进绿色港口建设，优化港口能源结构，实现传统港口的转型升级。

在这个过程中，上海港充分发挥港口优势，加大技术创新力度，提高港口运营效率，以科技兴港全力推动“智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口”建设，努力将上海港建设成为全球港口行业科技引领者。

为了加强技术创新的建设，促进港口经济更好的发展，近些年，上港集团投入了大量资金开展科技研发活动。

据上港年报显示，2013至2017年，上港集团共投入研发支出分别为3041万元、2723万元、2455万元、3795万元和4518万元，占营业收入比例如图1所示。

图1上港集团研发支出总额占营业收入比例（2013-2017）

图1显示，从2014年的研发投入减少到2015年的研发支出占营业收入比例达到最低值，其原因可能与当时的整体港航业低迷有关。但从2016年起这一比例开始增加，说明上海港加大科技研发投入力度，试图通过技术创新降低营运成本，提高效率。

2013年

上港集团进一步落实“十二五”科技发展规划，积极争取政府扶持，推进重大项目建设，投入了150辆LNG集卡，完成了洋山LNG加气站建设，启动了LNG动力轮胎吊的试验工作，全年共完成科技创新项目82项，获得科技创新和节能减排奖项8个。

同时，加快推动LNG项目、设备变频改造、油改电、锂电池等节能减排项目，全年总能耗成本15.4亿元，同比下降3.23%。

2014年

洋山四期自动化码头建设全面开工，迈出了建设自动化码头的关键一步。

完成了码头结构升级改造，全年基本建设项目10项，更新改造项目393 项，重大基建和改造项目有序推进；形成技术中心建设方案，加快推进重大科技创新项目，全年完成科技创新项目52项，获得省部级以上奖项2个，获得国家专利6项；积极推广LNG集卡、锂电池 RTG、LED 照明、岸基供电、集卡“一拖二”试点等节能技术运用，积极参与上海市碳排放交易试点工作，合理调整能源结构，科技创新和节能减排工作取得新成效。

2015年

上海港深入贯彻落实市委、市政府关于上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心的精神，提出建设“智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口”的总体要求，强调以科技创新引领港口发展。

进一步深化科技体制改革，制定实施了《关于推进集团科技管理体制改革加强科技创新的若干意见》，全面落实“科技兴港”战略；以国家级行业技术中心为目标，组建技术中心，成为公司科技创新和应用推广的功能型平台。

共完成科技创新项目64项，获得科技创新和节能减排奖项4个，申请国家发明专利13项，授权2项。其中“大型公共码头结构加固改造和能级提升成套技术研究及应用”获得2015年度中国港口协会颁发的中国港口科技进步一等奖。

2016年

上海集团的工程建设和科技创新实现新突破，制定了《上港集团“十三五”科技创新发展规划》。

全年共完成科技创新项目22项，获得省部级以上奖项3个，申请国家专利28项；《自动化集装箱码头总体布局模式研究》项目获得2016年度中国港口协会颁发的中国港口科技进步一等奖。

传统集装箱码头大型设备远程控制及自动化改造、码头岸基供电系统示范、LNG动力的港口装备技术研究及洋山港示范应用等项目取得阶段性成果。

2017年

洋山四期自动化码头顺利开港运营。

洋山四期自动化码头的建成开港，标志着全球规模最大，港口自动化程度最高的码头落户上海国际航运中心洋山港区，为进一步改善口岸营商环境、更好地服务区域经济发展展现了新的作为，为进一步服务长江经济带发展战略和“一带一路”国际合作倡议做出了积极努力。

全年共取得科技创新项目70项，其中省部级以上重大项目5项。

2018年

据交通运输部统计数据显示，上海港前4个月共完成集装箱吞吐量1325.97万TEU，为去年同期的104.7%。

随着洋山四期自动化码头的运营，上海港的科技创新之路将越来越宽广。

本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海海事大学沙梅独家提供

参考文献

1、上海国际港务（集团）股份有限公司年报（2013-2017）

2、上海证券报《上港集团稳步转型：科技创新助力打造“智慧港口”》