京西永定河谷，国道109新线高速上的一条条隧道正在抓紧打通中。春节过后，国道109新线高速工程建设按下“快进键”，力争6月底实现西六环至灵山段建成通车，并在年底实现全线贯通。

今天上午，记者来到安家庄特大桥的施工现场，工人们正在施工场地内对钢板组合梁进行焊接。今后，这些钢梁将会由吊机一根根吊装至120米高的桥面上，并安装到安家庄特大桥与隧道的连接处。

去年，安家庄特大桥完成转体。自此，这座墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥成功跨越丰沙铁路、永定河和109国道，犹如“云帆”矗立在永定河上，成为京西地区新地标。

不过在完成转体后，目前安家庄特大桥还没有完成落梁。现场工作人员介绍，预计到3月底，安家庄特大桥将完成引桥施工和转体桥落梁。此外，转体桥西侧的高架桥也将完成剩下11跨的钢梁架设工程，预计5月下旬，安家庄特大桥将完成所有土建工程，开始路面施工。

国道109新线高速公路是提升门头沟山区段交通质量安全出行的重要基础设施。高速公路从门头沟区西六环军庄立交向西，最终到北京市界与河北省张涿高速相接，全长约65.4公里。国道109新线高速公路项目建成后，将进一步完善京西地区高等级路网，从西六环到门头沟区清水镇，将由现在的近两个小时车程缩短到40分钟。

国道109新线高速公路全线桥梁隧道占比达到88%。由于整体路面位置较高，相对于既有109国道而言，受到洪水影响的可能性更小。项目建成后，将实现门头沟区山区公路由“翻山越岭”向“穿山越岭”质的提升。

记者了解到，受到去年夏天暴雨过程的影响，国道109新线高速工程整体工期相比此前预计有所推迟。中铁京西公司副总工程师刘旭升介绍，目前，国道109新线高速公路项目全线35座桥梁中，除安家庄特大桥外已全部实现主体工程完工；全线16座隧道中，14座已实现了双线贯通，剩余饮马鞍隧道和小龙门隧道正在进行开挖和二衬施工。目前国道109新线高速全线路面铺设、机电安装、绿化等工程正有序推进。