近日，南澳联络线高速公路项目在政府网站上进行环境影响评价公众参与次公示。据了解，该项目建设地点位于潮州市潮安区和汕头市澄海区，线路总长33.773公里，预计总投资额154亿元（含汕头段、潮州段）。

其中，汕头段路线全长 18.337km，项目起点为与南澳大桥引道交叉口；潮州段路线全长 15.436km。终点接入汕昆高速沙溪互通。全线共设特大桥 24695.36/14 座，大桥 5296.14/7 座，小桥 30/1 座，桥梁占比 88.9%。主线道路宽度 34m，双向六车道。本项目建设内容主要包括道路工程、桥涵工程、互通立交工程、排水工程、防护工程、交通工程及沿线设施、 绿化工程以及收费站、管理中心等道路附属设施。

▲ 规划示意图

根据此前项目勘察设计 招标公告，项目起点位于汕昆高速溪头立交（此处与环评公示不一致，具体以最终公示为准），路线沿东北方向前进，在红旗村北侧设置金石立交接潮汕公路，而后在金石镇张厝巷村与黄厝巷村之间的征拆薄弱地带穿过，汇入东彩路，在东凤镇沟尾村东侧设置东凤立交对接省道232。跨越韩江后，在澄海区上华镇下陈村北侧空地穿过，与汕汾高速相接于上华枢纽立交，并继续往东延伸至南澳大桥。

投资额方面，项目招标公告显示潮州段预估总投资约65.5亿元，汕头段预估总投资约88.5亿元。而据《广东省2020年重点建设前期预备项目计划表》，项目汕头段投资额估算为45亿元。

▲ 南澳大桥（来源：中交二航局）

南澳联络线高速公路项目将进一步完善我市高速公路网络，加强澄海对外交通连结关系，实现南澳大桥与高速公路，也有利于促进汕潮揭 都市圈发展，支撑汕头省域副中心城市地位。据了解，除了南澳联络线高速公路，我市未来还计划新增汕头至饶平沿海高速、梅潮高速南延线等两条通道。

▲ 规划示意图

本项目技术标准采用高速公路技术标准，设计时速100km/h。项目原规划起点接汕汾高速公路，全线在汕头境内。2018年项目启动工可、初步设计招标（汕头段），开展设计工作。当时的规划起于汕汾高速澄海区上华镇湖心互通附近，路线全长约17公里，双向四车道。2019年，根据上级要求，项目起点调整接汕昆高速公路，从汕头境内延长至潮州境内，相应增加了潮州段。

助力发展 汕头交通建设新进度

与此同时，汕头海湾隧道、汕头湾新通道等已经投入建设的工程项目正在如火如荼的开展中，汕南大道潮阳段、潮南段也正在进行前期手续的公示，助力城市交通格局的完善与扩展。

汕头海湾隧道西线贯通在即

汕头海湾隧道东线隧道已于5月份率先贯通，截至7月7日，西线隧道掘进完成2784米，剩余261米，有望于本月实现贯通。汕头海湾隧道位于汕头海湾大桥和礐石大桥之间，是一座超大直径越海盾构隧道，施工难度大。隧道全长6.68公里，海底盾构施工段长度为3047.5米，其中隧道东线已于5月16日贯通。作为连接汕头中心城区南北两岸的交通工程，项目建成后，将对粤东地区的发展起到积极的推动作用。

▲ 来源今日濠江

汕头湾新通道进入实质性施工

近日，汕汕铁路汕头湾海底隧道在濠江区青盐社区迎来“炮”，标志着世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道正式进入实质性施工阶段。该隧道在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾，隧道全长9781米，是汕汕铁路全线控制性工程。

汕（头）汕（尾）铁路， 将与建设中的广汕铁路相接，将广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起，同时连接厦深、赣深和广深等铁路，将加快沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带，助推粤东地区的振兴发展，缩短粤东与珠三角之间的发展距离，推动广东省经济均衡、协调发展。

▲ 来源中国铁建

中阳大道有望明年6月建成

中阳大道中砂大桥、莲阳河大桥、昆仑山路下穿隧道等多个桥梁隧道控制性工程已全面铺开建设，作为项目控制性工程之一，中砂大桥连续梁段已全部完成混凝土浇注。据介绍，中砂大桥是一座双塔中心双索面钢箱梁斜拉桥，主塔高83米，设计为海豚造型，桥墩为 花瓶造型，建成后配以灯光装饰将成为城市一道风景线。

▲ 来源城视汕头

另外，昆仑山路下穿隧道基础已处理完成，隧道主体结构完成逾60%，人行天桥正在进行主体结构施工。龙湖段道路软基堆载已开始卸载，澄海段道路软基堆载土方施工完成逾70%。莲阳河大桥钢栈桥搭设完成，钢平台、桩基施工均已过半。

▲ 来源中交东海岸

中阳大道总投资约65亿元，起点是新津河桥东岸，终点为莲凤路，双向十车道，全长18.64公里，其中主线全长15.4公里。该项目是2021年亚青会主场馆重点 配套市政道路工程。项目计划在明年6月底建成，届时市民出行的时间大大缩短，从东至西穿越这座城市，也不过半而已！

汕北大道龙湖段预计明年建成通车

7月底，汕北大道（凤东路）龙湖段控制性工程新津河特大桥桥连续箱梁0号、1号块成功浇筑，将率先进入桥面上部结构施工。据介绍，计划年底前，新津河特大桥主桥下部结构和主塔全部完成，且主梁施工完成50%。上半年，项目主要完成外砂河特大桥主桥下构施工、东兴路跨线桥下构施工以及新津河特大桥主桥桩基施工。全线路基工程、桥梁下部结构计划在年底前全部完成。

▲ 来源汕头日报

汕北大道（凤东路）北起饶平钱东，途经澄海盐鸿、东里、溪南、莲上、莲下、凤翔、龙湖外砂、新溪等乡镇、街道，终点接黄河路与泰山路交界处，平行于西侧的国道324线及东侧的金鸿公路，路线全长约31公里。其中，龙湖段整体呈东北—西南走向，起点位于澄海区凤翔街道莱美路北侧，终点位于黄河路与泰山路相交的T型交叉口。今年上半年，项目累计完成投资17.98亿，施工单位将在确保安全和质量的前提下提高效率和缩短工期，确保完成2021年10月建成通车的总目标。

另外，澄海段近两个月没有媒体进展报道。按计划，凤翔路跨线桥预计今年上半年全桥合龙，成为澄海段首座完成主体建设的大桥；控制性工程莲阳河特大桥预计在今年6月底完成全部桩基工程，11月底完成下部结构工程。

陈沙大道预计明年8月完成主体工程

作为汕头市重点建设项目和潮南区完善陈沙大道“双创”走廊基础设施的重要项目，陈沙大道改建工程目前已累计完成产值约3.26亿元，占工程总 造价的25.5%，预计明年8月底可完成主体工程。

项目东西走向连结国道324线与省道337线，将潮南区陇田、成田、胪岗、两英、仙城、陈店等6个镇串联起来的陈沙大道（原名陈沙公路），2009年9月建成通车，全长28.86公里，潮南区委四届二次全会提出了“南拓北优”发展战略，陈沙大道的改建升级被摆上重要议事日程。陈沙大道改建工程主要内容包括路基、涵洞、路面、桥梁、雨水、管廊、交通安全设施、绿化、交叉等工程，项目共设桥梁22座，其中新建跨线桥4座、人行天桥9座，拆除重建各类涵洞100道，全线路面扩建为双向6车道，路基宽度60米。

▲ 来源汕头新闻

汕南大道潮阳段、潮南段一期进行可研审批前公示

潮阳区产城融合示范区建设项目（汕南大道潮阳段）一期工程起点位于环市东路附近，向西延伸，跨新华东路，终点位于省道234线附近。项目总投资约为7.6亿元，一期工程路线全长2.499公里，按一级公路标准兼城市道路功能，路基宽度52米，双向六车道，设计速度80公里/，汽车荷载等级：公路—I级。工程包含跨线桥3座，涵洞2道，平面交叉(含灯控)3处。跨线桥分别为城东大道跨线桥、新华大道跨线桥、省道S234跨线桥，全长1380米。工程建设 沥青混凝土路面，配套交通工程及沿线设施、绿化工程、管线工程等。

▲ 来源城视汕头

潮南区产城融合示范区建设项目（汕南大道潮南段一期） 起于和惠公路胪岗镇吕厝路口附近，自东往西延伸，从和平镇下厝村跨过和惠公路后直接接入我区，路线经过胪岗镇上厝、吕厝、胪岗、胪新、泗黄、泗和等村（社区），以跨线桥上跨S237线和惠路、衡山路、峡溪路等主要路口，终点位于泗和村峡安路附近中港河边，路线全长约3.36公里。 项目计划总投资约115376.29万元， 计划于2020年9月开工建设，2023年9月完工，工期3年。

项目路线全长约3.36公里，主线双向四车道，主线两侧（或跨线桥下）各设双向四车道的辅道与地方公路形成互联互通，采用沥青混凝土路面结构，并配套建设排水、排污、给水、通讯、电力等管道及步道、照明、安保、公交车站等设施。

▲ 来源城视汕头

资料来源：政府网站、采招网、今日濠江、城视汕头、汕头新闻、汕头日报、中交东海岸新城等，具体以最终公示为准