重庆地铁“背篓专线”方便菜农进城，这才是公共交通该有的模样

极目新闻评论员 徐汉雄

作为现代化城市发展的象征，地铁常常意味着高效、快速和便捷。重庆轨道交通4号线二期自2022年6月开通后，石船地铁站开始运营，菜农便渐渐多了起来。快捷的地铁捎上步伐缓慢的菜农，成了一道风景线，常会引来乘客多看几眼。（据9月15日《中国青年报》冰点周刊账号）

据重庆渝北区石船地铁站的工作人员介绍，每天清晨6点，他们就看到几十位老人陆续来到地铁站口，背篓里装着丝瓜、南瓜、空心菜、红薯等新鲜的蔬菜。他们是石船镇附近的村民，乘坐地铁是为了去市区卖菜。

重庆地铁上的菜农（图源：中国青年报）

据介绍，地铁站开通前，老人们都在镇上卖菜，镇上人少，菜卖得慢，菜价也低，而市区的菜市场卖得更多，价格也更高。一位老人说，同样的空心菜，在石船镇1斤卖1.5元，到了市区能卖2.5元。

于是，菜农们每天早早从家里出发，拖着几十斤重的背篓前往地铁站口，搭乘地铁到市区卖菜，由于越靠近市中心的菜市场路程越远，菜却卖得越快，有的菜农乘坐一个半小时地铁，去市区观音桥站的菜市场卖菜。通常情况下，两个半小时就能把50多斤的空心菜卖完，回到家里还能赶上吃午饭。

地铁允许菜农上车，极大地方便了菜农卖菜，也增加了菜农的收入，可以说是助人为乐之举。由于重庆地铁4号线石船站开通后，每天都有一群老人背着背篓去市区卖菜，久而久之，大家亲切地把这一段路线称为“背篓专线”。

重庆地铁上的菜农（图源：中国青年报）

以前的“慢火车”上有菜农乘坐，大家对此并不陌生，地铁成了“背篓专线”倒是比较新鲜。为了方便老人们通过，石船地铁站的工作人员会提供力所能及的帮助，比如，并不要求老人们将背篓放到安检传送带上，只是用安检仪扫描他们携带的东西。看到行动缓慢的老人，他们时不时搭把手，帮老人扶一下背篓。引导老人乘坐无障碍电梯等。有菜农觉得，地铁上的工作人员都很友善，还给不识字的老人指路。

地铁工作人员的态度值得点赞，对菜农不仅没有流露出“嫌弃”，还热心帮助，这样的宽容与友善难能可贵。因为一些城市的地铁给人的印象是要求比较严格，诸如除了“禁止饮食”，还不让喝水，据称在地铁上喝水、饮料之类，会有抛洒滴漏，造成车厢地面湿滑影响清洁，容易使乘客滑倒，也担心会招来虫子咬断电路，影响行车安全。这类严苛的规定常引来争议，被认为地铁方面的规则只是方便了自己，并不是为乘客考虑。

地铁方便了菜农卖菜（图源：中国青年报）

以重庆地铁允许菜农乘坐来说，此前其他城市地铁所担心的“喝水”影响安全问题，在重庆地铁就不是个问题。因为菜农摘菜是“带露折花”，一大早就到地里采摘新鲜的蔬菜，带上车的蔬菜沾有露水或雨水是很平常的事。地铁工作人员说，“如果带上车的菜有气味、汁水，弄脏车厢，地铁内配备有保洁阿姨做清洁，工作人员也会上前处理。”一句轻描淡写就回应了问题。至于卖菜老人是否会影响其他乘客出行，工作人员回应，“我想大家都能理解的。”除了活的家禽宠物不能携带上车，气味较大的酱菜腌菜，只要包装完好，即可上车。

网友的评论（图源：华龙网）

重庆地铁对菜农的尺度放得比较宽，可以说是一种“有情操作”，所以令人感到暖心。这也表明，只要站在菜农的角度换位思考，就能理解菜农的特殊情况，就不会计较什么气味、水滴之类。

公共交通本来就是为了方便群众出行，应该“来的都是客”，菜农可以乘坐地铁出行，网友说，“这才是公共交通的意义”。重庆地铁的“背篓专线”，背负着菜农的生计，也背负着地铁的良好形象，能够放下身段的地铁，更能显得“高大上”，更能令人尊敬。