首都机场（机场快轨） 首都国际机场到东直门机场大巴发车时刻

为嘛在北京那么久我第一次坐地铁机场线[笑哭]
这也太便宜太高效了吧[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
想想我之前都各种打车，每次来回三百多[发抖]
以后就做这个了 太省钱了[阴险]

今天北京飞重庆
早上吃得太heavy
决定从国骑车去三元桥的机场快轨站
早餐后的“百步走”
还是木有发现机场快轨三元桥站下行的梯或者直梯
幸亏今天没有任何托运行李
但楼梯上依旧有乘客搬着超大托运行李
一阶一阶往下走
下行..

今天北京飞重庆
早上吃得太heavy
决定从国骑车去三元桥的机场快轨站
早餐后的“百步走”
还是木有发现机场快轨三元桥站下行的梯或者直梯
幸亏今天没有任何托运行李
但楼梯上依旧有乘客搬着超大托运行李
一阶一阶往下走
下行电梯的位置依旧是分
但今天发现
站内多了几台自助值机的机器
尝试了一下
十分便捷
也算个加分吧
但不能在此托运行李
依旧需要到机场办理托运

今天北京飞重庆
早上吃得太heavy
决定从国骑车去三元桥的机场快轨站
早餐后的“百步走”
还是木有发现机场快轨三元桥站下行的梯或者直梯
幸亏今天没有任何托运行李
但楼梯上依旧有乘客搬着超大托运行李
一阶一阶往下走
下行..

今天北京飞重庆
早上吃得太heavy
决定从国骑车去三元桥的机场快轨站
早餐后的“百步走”
还是木有发现机场快轨三元桥站下行的梯或者直梯
幸亏今天没有任何托运行李
但楼梯上依旧有乘客搬着超大托运行李
一阶一阶往下走
下行电梯的位置依旧是分
但今天发现
站内多了几台自助值机的机器
尝试了一下
十分便捷
也算个加分吧
但不能在此托运行李
依旧需要到机场办理托运

到达首都机场进市区最便捷的快速通道就是机场快轨。T3航站楼这边的机场快轨站要从航站楼沿一个空中桥走出来再走进机场快轨首都机场T3航站楼站，快轨到三元桥或者东直门站车费25元，不用象走机场高速那样堵车，快轨从T3航站楼站始发经停T2航站楼站后，大约也就十五分钟左右的时间就能从首都机场进入市区，方便快捷。

地铁出行到机场太方便了，到T2航站楼25分钟，票价25元，有自动售票机和人工售票，可以刷地铁卡，一路风景秀丽，车内座椅宽敞舒适，些许有几个人站着，一开门也有很多人抢座，毕竟机场线也是地铁啊，方便快捷，准时到达

首都地铁机场线，连接机场和市区，快速便捷！座椅舒适！票价25元每人，有人工售票和自动售票机!去程、回程皆不超过个小时！去程先到T3航站楼，终点站T2航站楼！沿途分地上和地下，一路上风景优美！观高架桥、赏绿色被、遇水、秒瞰北京高速收费站大数、T3航站楼的气魄！

为了走时坐飞机方便，特意选择东直门附近住宿。小朋友终于满足心愿。
打车上百元，坐快轨就划算多了。
新机场线设计时速高达每小时160公里，是目前内地最快的城市轨道交通工程。建成后，仅需19分钟可自北京市南三环直达新机场航站楼，有效缓解新机场外部道路系统压力。
北京新机场远..

为了走时坐飞机方便，特意选择东直门附近住宿。小朋友终于满足心愿。
打车上百元，坐快轨就划算多了。
新机场线设计时速高达每小时160公里，是目前内地最快的城市轨道交通工程。建成后，仅需19分钟可自北京市南三环直达新机场航站楼，有效缓解新机场外部道路系统压力。
北京新机场远期划三条轨道交通线路接入，其中新机场线是服务新机场航站客流的轨道交通线，也是北京市首条采用PPP模式建设运营的轨道交通线路。

来北京一定要体验一下地铁，听说北京是中国第一个开通地铁的城市，现在北京地铁好像已经有22条线路了。
北京地铁的特点～人多，地铁整体看起来不算老旧，可能没有体验到1971年开通的那条地铁线路。
站内的标识很清晰，票价没有大高也在2-4元左右，机场线除外，到机场的地铁票价是25元一张，机场线是从地下开到地上的轨道。

服务太差了。
从十号线过来，问怎么能直接到凤凰。被工作人员随手一指，“机场线B口”，25元，不到五十米的距离。

服务太差了。
从十号线过来，问怎么能直接到凤凰。被工作人员随手一指，“机场线B口”，25元，不到五十米的距离。

去首都机场每次都要乘快轨～
依记得这次去的时候心情有些紧张，去南昌嘛，心情有些复杂，过了这几个月，回头看那会儿真的是误了不少时间。
快轨市区内乘车点有二，东直门和三元桥，基本每次都从东直门乘车。站内环境比三元桥差一些，换乘的路程也绕一些，其它都还好。

到北京首都机场坐飞机首选地铁机场线~👍👌虽然票价不像其他地铁线路一样民，而且不能在其他地铁站点买票😓💔但在它是直达机场快速便捷(中途不停靠)，相当于低速磁悬浮列车🚅，而且可以在车头观赏司机🚊操控列车
..

到北京首都机场坐飞机首选地铁机场线~👍👌虽然票价不像其他地铁线路一样民，而且不能在其他地铁站点买票😓💔但在它是直达机场快速便捷(中途不停靠)，相当于低速磁悬浮列车🚅，而且可以在车头观赏司机🚊操控列车💯，体验相当不错👏，估计以后魔都机场联络线也是这种模式🚅(虹桥✈↔浦东✈)，不过好像是采用动车组列车🚅🚈🚝⏳

由于是晚上的飞机降落在了首都北京，所以一直担心没有合适的方式赶往火车站，没有想到在等了好长时间的行李之后，竟然还是让我赶上了这个机场地铁。
其实这个机场地铁还是蛮好做的，就在出站口往前走一些，坐着电梯就可以到达地下二层的地铁入口处，然后买票就可以了。有好几台自动售票机，基本上都是不需要排队..

由于是晚上的飞机降落在了首都北京，所以一直担心没有合适的方式赶往火车站，没有想到在等了好长时间的行李之后，竟然还是让我赶上了这个机场地铁。
其实这个机场地铁还是蛮好做的，就在出站口往前走一些，坐着电梯就可以到达地下二层的地铁入口处，然后买票就可以了。有好几台自动售票机，基本上都是不需要排队的（也可能是因为我的航班比较晚一些）我得好像是20元的票价吧？可以直接坐着这个地铁线路，到北京市内导地铁线路再到北京站坐火车，全程都在地下，不用来回的走动太多。
其实坐着这个地铁线路来倒车应该算是最快且费用最低的一种方式。

北京的周五，根本不敢打车去机场，还是地铁稳当！东直门始发，全程28.3公里，属于轻轨，基本都在地上跑，所以感觉还是比闷在地下舒服很多。不堵车，基本不停站，嗖嗖嗖地，十几分钟搞定。算算到现在也开通十年了，一晃月如风啊！

算起来，北京首都机场的这一条地铁快轨也已经建成了很长时间了。起点站是东直门，经过三元桥，下一站便是T3航站楼。因为在三元桥汇十号线换乘，所以在这里上车的人可能是最多的。
这条快轨也弥补了首都机场和市区之间交通的一个空白。形成了地铁，大巴和出租车三种交通工具的混，对于首都机场这样忙的机场来说..

算起来，北京首都机场的这一条地铁快轨也已经建成了很长时间了。起点站是东直门，经过三元桥，下一站便是T3航站楼。因为在三元桥汇十号线换乘，所以在这里上车的人可能是最多的。
这条快轨也弥补了首都机场和市区之间交通的一个空白。形成了地铁，大巴和出租车三种交通工具的混，对于首都机场这样忙的机场来说，无疑是非常重要的。
听说现在还在容，未来还会增加车厢的面积。而且还可以向西再延伸到北新桥。人们可以在那里就托运行李。如果真是如此的话，那么北京的这种国际交通的服务又会上一个新的台。

算起来，北京首都机场的这一条地铁快轨也已经建成了很长时间了。起点站是东直门，经过三元桥，下一站便是T3航站楼。因为在三元桥汇十号线换乘，所以在这里上车的人可能是最多的。
这条快轨也弥补了首都机场和市区之间交通的一个空白。形成了地铁，大巴和出租车三种交通工具的混，对于首都机场这样忙的机场来说..

算起来，北京首都机场的这一条地铁快轨也已经建成了很长时间了。起点站是东直门，经过三元桥，下一站便是T3航站楼。因为在三元桥汇十号线换乘，所以在这里上车的人可能是最多的。
这条快轨也弥补了首都机场和市区之间交通的一个空白。形成了地铁，大巴和出租车三种交通工具的混，对于首都机场这样忙的机场来说，无疑是非常重要的。
听说现在还在容，未来还会增加车厢的面积。而且还可以向西再延伸到北新桥。人们可以在那里就托运行李。如果真是如此的话，那么北京的这种国际交通的服务又会上一个新的台。

直接从东直门到机场的地铁线，站点比较少，所以相对来说速度比较快，价格自然也就和一般地铁线不一样，全程是25元，感觉有点偏贵。位子是火车式的，中间间隔还是蛮大的，可以放行李箱，就是放满的话，还是会比较拥挤。机场线坐的人还是挺多的，主要是速度快，没有堵车风险吧，航站楼都会停下下，听清广就不坐错了。

地铁机场快线买地铁票的时候不能一并买，只能到地铁机场快线出发站买票，票价25元，不需要安检刷票进站，目的地有两个站一开始以为是T2.T3不同的列车到达，幸好问了一下，就是同一趟车，下车后出口就是首都国际机场，经过试进入机场大厅。

要去北京T3航赞楼的伴，不需要在北京南下车买票，那的机器上是没有这条线的。坐地铁到东直门下车出战，就有右手边窗口可以买，东直门上车后，下站三元桥，再下一站就是T3，之后才是国内的T1和T2航站楼。非常快，就是票价太贵，公里数不是很远。像天津的4元即达怎的觉得很超值

地铁机场线，
也许是北京最贵的地铁线了
不记得是第几次来了
贯穿1，2，3三个航站楼其实还算方便吧
车程大概记不错的话应该有40分钟左右，
然后，价格是25元
车厢整体很干净，至少没得任何差评嘛，
没得任何可是批的地方嘛
机场出来了，可以直接穿地铁，挺方便，

基本每次去北京，机场快轨都是我的第一选择，搭乘非常方便，而且时间短，特别赶飞机的时候，只要坐上机场快轨，心里就安定了。机场快轨两个站三元桥和东直门，是地面轻轨，所以一路走都不会像地铁那样黑，可以看看北京的风景。

几乎每个大城市都会有机场快线，方便前往机场航站楼，北京也不例外。四月初到北京住了几天，最后一天离开北京选择了乘坐地铁，因为觉得地铁的时间最好掌握，不会堵车。来北京多次，这是第一次乘坐地铁机场快轨，地铁机场线共设4站，东直门、三元桥、3号航站楼、2号航站楼 。从东直门到机场差不多半小时，倒是很方便，就是地铁的设施比较旧。

北京首都机场的这条地铁线是比较晚才建成通车的，这主要反映了设计者一开始的意识，更反映出北京首都机场发展的快速。
客观地说，这条地铁线还是非常方便的，每天可以方便无数的乘客往返于机场和市区之间，而且速度很快，人们可以不用担心堵车的问题。
当然，现在这条线上的每班列车几乎都会爆满，于是听说正在准备容，这也是要的，而且等新机场建成后，这里的压力应该有所缓解。

去首都机场坐的机场线，时间上有保证，不过价钱也不便宜，一人25元。坐的座椅和普通的地铁座椅不一样。坐机场线的人不是很多。比起别的线路的早高峰，机场线绝对是舒适的乘坐体验了。去首都机场初了开车，机场大巴还有就是机场线了。

去首都机场坐的机场线，时间上有保证，不过价钱也不便宜，一人25元。坐的座椅和普通的地铁座椅不一样。坐机场线的人不是很多。比起别的线路的早高峰，机场线绝对是舒适的乘坐体验了。去首都机场初了开车，机场大巴还有就是机场线了。

去机场从东直门出站再刷卡进机场线，站内环境还行干净整洁，站台服务也好，车厢内宽敞，干净，座位舒适，发车也快，票价25元，第一站T3航站楼完了是T2站，下车后出站直接电梯进机场，衔接的很好，关键还不堵车，很方便哟！

赶往机场不管接人还是出行，不堵车最最重要啊。我是临时决定去机场接老妈的，飞机已落地，家人也都到了，还劝我不用去也行，而我就在东直门倒了地铁机场线，非常顺利，两个线的入口很近。
 东直门到三元桥停一会儿，倒三号航站多停几分钟，最后半个小时左右到达2号航站，完全没耽误时间，太完美了。

这回是上10点多的飞机！赶上早高峰！东二环、东三环、东四环、都堵的死死的！果断选择地铁转机场快轨！这样时间上还是很有保障的！真是地上堵死地下挤死！14号线、10号线、机场快轨、可算是过五关斩六将了！关式坐车！真不容易到达机场快轨，机场快轨的人不多！上了机场快轨就实了！

从首都机场到达北京市区最快捷的方式就是坐地铁啦😀北京的地下轨道交通还是相当方便的～
换乘机场地铁线也不用出站台，走过一个挺长的跨桥就可以直接到达。注意看一下上方的路边指示，和地面的地贴指示。
有自动和人工售票，购票还是比较方便快捷。可以使用北京地铁一卡通的，但是单..

从首都机场到达北京市区最快捷的方式就是坐地铁啦😀北京的地下轨道交通还是相当方便的～
换乘机场地铁线也不用出站台，走过一个挺长的跨桥就可以直接到达。注意看一下上方的路边指示，和地面的地贴指示。
有自动和人工售票，购票还是比较方便快捷。可以使用北京地铁一卡通的，但是单次收费25元，没有优惠票价。首都机场的机场快轨有两站，分别位于T2航站楼和T3航站楼。T1和T2搭乘地铁都需要到T2地下一层的机场快轨站搭乘，T1航站楼要先从到达大厅上到二楼，从连接T1到T2的连廊走到T2航站楼的出发层，然后从这里坐电梯到B1层的机场快轨层搭乘机场快轨。
如果是T3航站楼，就比较简单了，在到达层中部有一个廊道直通机场快轨大厅，顺着廊道一直走到头就能看到机场快轨的站厅，购票乘车可。
地铁机场线起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里。全线共设东直门、三元桥、首都国际机场2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。地铁机场线的最高运行速度可达每小时100公里，为中国国城市轨道运行速度之最。由于地铁机场线穿行城市建成区，从东直门到三元桥一段在地下运行，尽量不影居民的生活，从三环到四环之间出地面运行，除２号航站楼到３号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。

从首都机场到达北京市区最快捷的方式就是坐地铁啦😀北京的地下轨道交通还是相当方便的～
换乘机场地铁线也不用出站台，走过一个挺长的跨桥就可以直接到达。注意看一下上方的路边指示，和地面的地贴指示。
有自动和人工售票，购票还是比较方便快捷。可以使用北京地铁一卡通的，但是单..

从首都机场到达北京市区最快捷的方式就是坐地铁啦😀北京的地下轨道交通还是相当方便的～
换乘机场地铁线也不用出站台，走过一个挺长的跨桥就可以直接到达。注意看一下上方的路边指示，和地面的地贴指示。
有自动和人工售票，购票还是比较方便快捷。可以使用北京地铁一卡通的，但是单次收费25元，没有优惠票价。首都机场的机场快轨有两站，分别位于T2航站楼和T3航站楼。T1和T2搭乘地铁都需要到T2地下一层的机场快轨站搭乘，T1航站楼要先从到达大厅上到二楼，从连接T1到T2的连廊走到T2航站楼的出发层，然后从这里坐电梯到B1层的机场快轨层搭乘机场快轨。
如果是T3航站楼，就比较简单了，在到达层中部有一个廊道直通机场快轨大厅，顺着廊道一直走到头就能看到机场快轨的站厅，购票乘车可。
地铁机场线起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里。全线共设东直门、三元桥、首都国际机场2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。地铁机场线的最高运行速度可达每小时100公里，为中国国城市轨道运行速度之最。由于地铁机场线穿行城市建成区，从东直门到三元桥一段在地下运行，尽量不影居民的生活，从三环到四环之间出地面运行，除２号航站楼到３号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。

从北京首都机场t3航站楼出来去坐机场快线。机场行李提取处出来右手边到中间就看到指示牌，然后直走过通道就到了，很近也不用上下。售票处人不多，有很多自助售票机子，也可以柜台。机子售票有多种，最近推广手机购票，还有工作人员在指导。机场快线统一价25元，售票处购票后过一下安检就是乘车口了。由t3航站楼到t2，再到三元桥，重点是东直门。

从北京首都机场t3航站楼出来去坐机场快线。机场行李提取处出来右手边到中间就看到指示牌，然后直走过通道就到了，很近也不用上下。售票处人不多，有很多自助售票机子，也可以柜台。机子售票有多种，最近推广手机购票，还有工作人员在指导。机场快线统一价25元，售票处购票后过一下安检就是乘车口了。由t3航站楼到t2，再到三元桥，重点是东直门。

机场线机场站，是机场到达大厅之后进行换乘的一站，
有很多自助售票，也有工作人员在推广易通行件乘坐机场线，出发前同事也跟我说过这个方便些。
当场下载也可以，有易通行的无线网可以连。
机场线沿途可以看到北京外的景色。

机场线机场站，是机场到达大厅之后进行换乘的一站，
有很多自助售票，也有工作人员在推广易通行件乘坐机场线，出发前同事也跟我说过这个方便些。
当场下载也可以，有易通行的无线网可以连。
机场线沿途可以看到北京外的景色。

服务？没啥服务。就是坐个地铁。
好不好找：其实如果不看路牌不好找，习性的以为从地铁站口下去，左手边往里啥也没有，是工具间什么的，但是三元桥那个下去左手边往里走是另一个天地：机场快轨。
价格：若是有座就合理。25一位。12分钟一趟。
大小：很小的一部车。坐不下很多人。我去..

服务？没啥服务。就是坐个地铁。
好不好找：其实如果不看路牌不好找，习性的以为从地铁站口下去，左手边往里啥也没有，是工具间什么的，但是三元桥那个下去左手边往里走是另一个天地：机场快轨。
价格：若是有座就合理。25一位。12分钟一趟。
大小：很小的一部车。坐不下很多人。我去的时候早，人还不多有座位。回去的时候一个个大包小包的 排长队 肯定没座。所以回去我坐的到家楼下的机场大巴，也是25。但是有座。
速度：很快。这个确实是优势。很快，路上堵赶时间的话推这个，靠谱，打上等那12分钟的量，30分钟就到T3了，不到四十分钟到T2。（先去T3再去T1&T2）特时段坐车可就说不准了。
以后还会选择机场快轨。毕竟赶飞机最要的是时间要确定

服务？没啥服务。就是坐个地铁。
好不好找：其实如果不看路牌不好找，习性的以为从地铁站口下去，左手边往里啥也没有，是工具间什么的，但是三元桥那个下去左手边往里走是另一个天地：机场快轨。
价格：若是有座就合理。25一位。12分钟一趟。
大小：很小的一部车。坐不下很多人。我去..

服务？没啥服务。就是坐个地铁。
好不好找：其实如果不看路牌不好找，习性的以为从地铁站口下去，左手边往里啥也没有，是工具间什么的，但是三元桥那个下去左手边往里走是另一个天地：机场快轨。
价格：若是有座就合理。25一位。12分钟一趟。
大小：很小的一部车。坐不下很多人。我去的时候早，人还不多有座位。回去的时候一个个大包小包的 排长队 肯定没座。所以回去我坐的到家楼下的机场大巴，也是25。但是有座。
速度：很快。这个确实是优势。很快，路上堵赶时间的话推这个，靠谱，打上等那12分钟的量，30分钟就到T3了，不到四十分钟到T2。（先去T3再去T1&T2）特时段坐车可就说不准了。
以后还会选择机场快轨。毕竟赶飞机最要的是时间要确定

机场快轨 连接首都机场和市区的一条快轨线路…
价格和其它地铁网络有区别 分开计价。全程25rmb 
从市区去机场 先是t3航站楼 然后折返 是t2航站楼…最后再回市区。
这次三元桥上机场线 

机场快轨 连接首都机场和市区的一条快轨线路…
价格和其它地铁网络有区别 分开计价。全程25rmb 
从市区去机场 先是t3航站楼 然后折返 是t2航站楼…最后再回市区。
这次三元桥上机场线 
站里面在搞活动…
下载 易通行 定支付宝
机场线 首单 免费！！！
扫描二维码即可进出站⋯⋯！
只能说 北京地铁太便利
想不出别的形容词去描述

机场快轨 连接首都机场和市区的一条快轨线路…
价格和其它地铁网络有区别 分开计价。全程25rmb 
从市区去机场 先是t3航站楼 然后折返 是t2航站楼…最后再回市区。
这次三元桥上机场线 

机场快轨 连接首都机场和市区的一条快轨线路…
价格和其它地铁网络有区别 分开计价。全程25rmb 
从市区去机场 先是t3航站楼 然后折返 是t2航站楼…最后再回市区。
这次三元桥上机场线 
站里面在搞活动…
下载 易通行 定支付宝
机场线 首单 免费！！！
扫描二维码即可进出站⋯⋯！
只能说 北京地铁太便利
想不出别的形容词去描述

不论是去北京出差，还是亲，或是旅游，个人的体会是乘坐北京地铁最为方便、快捷，在时间的掌上还是有保障的。这次地铁从东直门到达首都机场T3航站楼时，打算把卡内余额不多的乘车卡充值，出了地铁机场线站台🚉，左侧便是机场线售票处。近期推出扫二维码下“易通行”APP享受乘车优惠活动，无需现金购票。开通该业务时，需绑定一个支付道，根据提示进行操作即可，简单、易行！

不论是去北京出差，还是亲，或是旅游，个人的体会是乘坐北京地铁最为方便、快捷，在时间的掌上还是有保障的。这次地铁从东直门到达首都机场T3航站楼时，打算把卡内余额不多的乘车卡充值，出了地铁机场线站台🚉，左侧便是机场线售票处。近期推出扫二维码下“易通行”APP享受乘车优惠活动，无需现金购票。开通该业务时，需绑定一个支付道，根据提示进行操作即可，简单、易行！

以我的训，告诉大家，市区去三元桥不要坐这趟车，也是25快！！！damn，我爆粗口，投诉还没人理

以我的训，告诉大家，市区去三元桥不要坐这趟车，也是25快！！！damn，我爆粗口，投诉还没人理

机场快轨平均十分钟一趟。票价25元。

机场快轨平均十分钟一趟。票价25元。

每次去机场坐地铁线号都是不一样，无论是什么时候人都特别多

每次去机场坐地铁线号都是不一样，无论是什么时候人都特别多

地铁如果能通机场，真的是超，超便民的一项工程啊。
可惜成都现在都还没有开通这个线路，并且机场还要搬到更远的简阳去，真的是了。
小我清明节从北京回成都，就是在这里乘坐的机场快线去的首都国际机场。
机场快线的列车会比地铁更舒适，就跟动车站差不多的感觉，两边的头顶上还有放行李..

地铁如果能通机场，真的是超，超便民的一项工程啊。
可惜成都现在都还没有开通这个线路，并且机场还要搬到更远的简阳去，真的是了。
小我清明节从北京回成都，就是在这里乘坐的机场快线去的首都国际机场。
机场快线的列车会比地铁更舒适，就跟动车站差不多的感觉，两边的头顶上还有放行李的架子。
当然，速度也是极快的。 不用担心堵车，也不用担心其他什么变，选这个交通工具去机场实在是安心啊。
我当时座位旁边正巧做了一个韩国人，看起来像是生，起初我没在意，也行是因为长得不是特别。
其实回想，他的那张脸就是型的韩国圆脸暖男形象，不会特别俏，但是看起来很顺眼很舒服。
当时我坐着外面的位置，他坐在靠窗的位置。
列车到了T1的时候，他要下车了，我当时在发神根本没有意旁边的情况。
他对我说：lady，lady。 然后我没在意，直到他用蹩脚的中午说：你好，你好。
我才反应过来，然后他做了想出去的手势，我就马弹起来，给他让了位置。哈哈。。。
笑死了。。。。 
恩。。。。 今年的年假还没着落，不知道跟，去哪儿，好惆怅好惆怅。
想去洲，可惜英语实在是太太，好气人啊。。。

地铁如果能通机场，真的是超，超便民的一项工程啊。
可惜成都现在都还没有开通这个线路，并且机场还要搬到更远的简阳去，真的是了。
小我清明节从北京回成都，就是在这里乘坐的机场快线去的首都国际机场。
机场快线的列车会比地铁更舒适，就跟动车站差不多的感觉，两边的头顶上还有放行李..

地铁如果能通机场，真的是超，超便民的一项工程啊。
可惜成都现在都还没有开通这个线路，并且机场还要搬到更远的简阳去，真的是了。
小我清明节从北京回成都，就是在这里乘坐的机场快线去的首都国际机场。
机场快线的列车会比地铁更舒适，就跟动车站差不多的感觉，两边的头顶上还有放行李的架子。
当然，速度也是极快的。 不用担心堵车，也不用担心其他什么变，选这个交通工具去机场实在是安心啊。
我当时座位旁边正巧做了一个韩国人，看起来像是生，起初我没在意，也行是因为长得不是特别。
其实回想，他的那张脸就是型的韩国圆脸暖男形象，不会特别俏，但是看起来很顺眼很舒服。
当时我坐着外面的位置，他坐在靠窗的位置。
列车到了T1的时候，他要下车了，我当时在发神根本没有意旁边的情况。
他对我说：lady，lady。 然后我没在意，直到他用蹩脚的中午说：你好，你好。
我才反应过来，然后他做了想出去的手势，我就马弹起来，给他让了位置。哈哈。。。
笑死了。。。。 
恩。。。。 今年的年假还没着落，不知道跟，去哪儿，好惆怅好惆怅。
想去洲，可惜英语实在是太太，好气人啊。。。