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原标题:都说转弯让直行，为什么出了事故却是直行车的全责？

驾校教练有句顺口溜：红灯停绿灯行，转弯车辆让直行。

随着驾考的不断改革，往日枯燥无味的科目一反而成了最容易考过的环节，要是碰到幽默有才的教练，几句顺口溜就可以记住不少东西，比如本文开头的那句顺口溜就很直接的说明了直行车的路权要优先于转弯车，本以为这是再简单不过的规定，然而近日的一起交通事故却引起了缸哥的注意。

根据事故双方的叙述，转弯车辆是在信号灯即将变成红灯时拐入车道，而此时直行车辆的信号灯恰处于绿灯亮起，直行车司机由于比较年轻喜欢地板油起步且认为自己是直行车辆拥有路权因此也就没有减速，进而二车发生了碰撞，事故发生后两个车主互有指责：转弯车指责直行车过路口未减速；直行车则指责转弯车应避让直行车……如果让各位老铁来评评理，你认为这种事故是谁的责任？没错，在这起事故中直行车承担全部责任，虽然有转弯让直行的规定，但在下面这几种情况中直行车辆应避让转弯车辆，这起事故就属于典型的第一种状况。

状况一：灯头让灯尾

灯头表示的是红灯变绿灯时，此时汽车要前进的方向；灯尾表示的是在交叉方向绿灯变成红灯时车辆要前进的方向。如果此时绿灯和黄灯交替闪，在灯尾的车辆要进入路口时，灯头的汽车要让行。即如果是黄灯时，此时你前方的信号灯变绿了，则你是处在灯头的汽车，需要给即将进入路口的车辆让行，要不发生了事故你需要承担全部责任。

状况二：支线让干线

在部分城市中由于市区面积较大，部分区域的道路有主干线和支线之分，在支线上的车辆一定要给主干线的车辆让行，就算此时车辆在支线的直行交汇地，也要让主干线上左转的汽车先行。这样做主要是为了保证主干线上的车流能够快速通过，避免城市主要路网发生拥堵。

状况三：辅路让主路

辅路让主路与支线让干线的道理是相同的，在诸如北上广等一线城市中，城市环路已经成为连接城市各区域的重要动脉；另外，在进出高速时同样会有一段辅路，一般而言，在辅路与主路的交叉口处，辅路上都会有一个倒三角的减速标志，以此来提醒大家减速让行。

考虑到有些车主可能并未注意到倒三角的减速标志或者不认识，部分城市在主路、辅路交叉口专门立有“让”字标牌，以此来提醒大家。

其实无论是灯头让灯尾还是主辅路让行，开车在路上互相礼让本身就是咱们司机朋友应该有的基本素养，俗话说十次事故九次快，两车相遇时适当减速不但能保证咱们的安全也可以避免一定程度的拥堵，大家还能收获一个互相礼让带来的好心情，何乐而不为呢？如果你也支持互相礼让，那么就请您动动手指转发本文，让更多的朋友将文明行车的火种传递出去。