从工信部宣布制定燃油车停售时间表，到保时捷、沃尔沃、长安、北汽等车企宣布停产燃油车，再到中石油、中石化等石油巨头积极布局充电设施建设，对传统燃油汽车的限制和打压，可谓越来越多。

国家环境保护部又出重拳！权威发布《机动车污染防治技术政策》文件，从生产、优化、报废等各方面出击，进一步加强了对燃油车产销及上路限制，更激发了包括环卫、邮政、物流、出租等在内的大规模“换车潮”，外加国家政策支持，政府单位用车全部更换为新能源汽车，力推新能源汽车发展，新能源汽车替换燃油车已是大势所趋。

以下为《机动车污染防治技术政策》原文相关摘要：

一、对于新生产机动车，由环境保护部统一制定国家排放标准。鼓励地方提前实施更严格的新生产机动车国家排放标准及油品质量标准。对于在用机动车，已经制定国家排放标准的，鼓励地方执行更严格的在用车排放限值。

二、强化新车达标监管，重点加强重型柴油车生产、销售等环节监管。

三、机动车生产及进口企业不得生产、进口和销售不符合标准的车辆，加强产品环保生产一致性管理。机动车应向绿色、低碳、可持续的方向发展。鼓励有条件的地方提前实施轻型车和重型车第六阶段排放标准。

四、城市公交、环卫、邮政、物流等行业应优先选择新能源汽车、替代能源汽车等清洁能源汽车。鼓励公交、环卫、邮政、物流、出租等高使用强度车辆提前报废。加快黄标车及老旧车等高排放车辆淘汰更新。

五、根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，对达到报废标准的机动车实施强制报废。

新能源汽车是解决交通问题和环境问题的关键点，也是我国在汽车行业弯道超车的主要方向，严控生产、提早报废、鼓励新能源全面替换，国家相关部门屡出重拳，再给新能源汽车行业增添了无限信心。

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