广东众邮物流有限公司(以下简称众邮物流)成立于2019年,2021年公司将海南市场作为主攻方向,目前自有车辆达136台,合作运力规模近500台,承接了岛内邮政、京东及美团等多家大型企业的物流配送业务。
猛龙过江,短短几年时间能把业务做到如此规模,其中离不开管理者的智慧和团队艰苦打拼,也离不开高品质的运输装备助力。
众邮物流总经理 张子霖
“众邮于2021年来海南发展,首批购置搭载福康发动机的欧航中卡也是从2021年开始,可以说众邮在海南发展壮大的每一步,都有福康动力参与其中。”回忆起当初选择福康动力的原因,众邮物流总经理张子霖给出了两组关键词“质量可靠”、“节油性强”。“在我们的使用场景中,这两点是核心诉求,福康动力做到了极致。”他说。
高标准运输 高品质动力
承接邮政、京东等大客户的业务,众邮物流给自身定下的原则是每一次运输都要高标准完成。
“安全、准时、保质,这就是高标准,要做到这几点并非易事。”张子霖说,快递运输本身对时效要求严格,对发动机的动力和可靠性都是个考验,而海南高温、高湿的环境和复杂的地形又为这种考验增加了一个难度级。“但福康发动机从没掉过链子,最早购入的一批车辆跑了两年半,里程超30万公里,发动机从未发生故障,更没有因此耽误送货。”
海南省面积不大,但却平原、山区交错,由于邮政的公益属性,众邮物流的车辆往往又要去到一些偏远山区。“使用场景是复合工况,需要发动机在性能方面是个‘全能多面手’,福康发动机正符合需求。”张子霖说,以众邮物流目前在用的240马力欧航中卡为例,其搭载福康F4.5TT双级增压发动机,平原运输效率高,在2000米海拔山区依然能做到最大扭矩无损失,对于各种复杂工况的适应性更强。“平均车速有保障,又能做到动力和经济性的兼顾,可以说是我们使用场景下的最优动力解决方案。
百公里油耗17升 年省百万成本
对物流企业来说,油费支出一直是经营成本的大头儿,普遍要占到三分之一左右,在近几年油价高位徘徊的情况下,油费所占公司成本的比例还有上涨趋势。
“我们公司的油费要占到总成本的40%以上,节油降本对我们来说是一个非常迫切的需求。”张子霖说,福康发动机的经济性一直在行业内有口皆碑,这也是当初他选择与之合作的重要原因之一。“实际使用下来效果非常好,目前搭载福康发动机的36辆欧航中卡,平均百公里油耗大概17升左右,在核算成本时,要比其他品牌同级车型省油3升以上。”
“每百公里省3升油,按照一年十几万公里的年平均行驶里程计算,单车一年要省两三万元,对于我们这种有‘体量’的企业来说,这将是上百万元的额外收益。”张子霖说。
这几年,众邮物流的高速发展期,也是物流行业的快速洗牌期,身处其中,张子霖对这种变化感受明显,他也强调在如此行业形势下,众邮物流与福康动力的合作会越来越紧密。
“行业越来越卷,竞争压力越来越大,我们的应对办法根本上是把服务质量做好,这其中当然离不开好车与好发动机的助力。未来众邮物流的用车需求还会进一步扩大,福康发动机毫无疑问还是我们的首选动力。”张子霖说。
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