威海优化青岛路、海滨路沿线交通组织

      今年下半年，市公安局交警支队联合有关部门采取一系列措施优化青岛路、海滨路沿线交通组织，提升道路通行效率。优化调整后，青岛路通行效率提高11.5%，海滨路通行效率提高8.7%。

      青岛路、海滨路作为城区主干道，跨区域通勤流量大。“车辆通行中，沿线交叉口汇流、分流现象明显，左转、直行的需求均比较大，尤其早晚高峰会带来交通拥堵。”市公安局交警支队交通工程技术科四级警长李伟介绍，支队协调市政部门对青岛路沿线9处路口中央绿化带进行切割，将左转车道蓄车长度由70米延长至120米，增加可利用车行面积。同时，将青岛路—海峰路南口等3处车辆掉头口前移至路段处，尽量减少掉头车辆对左转车辆的阻碍，根据交通流量为路口分时段匹配最合适的信号方案。优化调整后，青岛路沿线路口车辆排队长度明显降低，其中青岛路—齐鲁大道路口排队长度由300米缩短至100米。

      为解决早晚高峰路口通行效率降低问题，交警支队在青岛路—峰北路南口、青岛路—泰和路北口增设2处可变车道，依据不同时段车辆流量流向的特点，灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。增设后，路口整体排队由200米缩短至60米，缩短约70%。

      “受渤海河影响，青岛路—华夏路路口、海滨路—华夏路路口跨度大、距离长，直左通行车辆交织。”李伟介绍，交警支队通过施划左转待行区、增设左转待行信号灯，明确车辆通行时机与轨迹，有效解决直左冲突，改善路口通行秩序。

      同时，交警支队联合公交公司对青岛路、海滨路沿线公交站全面摸排，合并蒿泊周边、海大医院等距离较近公交站，迁移长峰等临近路口公交站，并对豪业圣迪、世纪大厦等12个站点进行港湾式改造，最大化降低公交车停靠对路口交通的影响。

      交警支队还在14处信号灯路口增设行人过街安全岛，为无法一次性通过路口的行人提供临时等待区域，提升行人过街安全性；对7处无灯控路段人行横道，采取设置Z字型斑马线、阶梯式停止线、彩色沥青铺装、施划提示性文字等方式，加大提示警示效果。（Hi威海客户端记者 杨正 刘凌玉）