这是一台11款的 宝马3系（E90）

距今已经使用了7年有余

当年的新车指导价可是要38万之多

这辆7年开了9万公里的 宝马轿车

早已巅峰不在

随之而来的是二手车市场的火爆

10多万的价格加上宝马的品牌属性加持

妥妥的成了新一代年轻人的“装逼”神器

11年上牌的宝马320豪华版

目前行驶了9万公里

这辆车的市场价格是在12万出头

正常情况下市场的标价会在13万出头

12万就能买一台宝马3系多么不可思议

但是你知道吗

买这种车需要付出什么样的代价

如何屌丝逆袭高富帅吗

购买二手车你首先面临的问题就是全车喷漆

买新车你可能会在意这辆车是不是原车漆

有没有什么划痕凹陷

但如果买二手车还是这样

在整个二手车市场几乎是找不到这样的车

在平常的使用中

难免会发生一些小的擦挂碰撞事故

原厂漆面与后期修复漆面的区别是什么呢

无非也就是漆面的光泽度与漆面质量的区别

而这两点并不会对我们使用造成影响

对于辆车7年车龄的二手车而言

漆面修复已经成了家常便饭了

只要不是事故车就可以了

不过

是不是事故车还是需要检测了才知道

拆卸平衡杆和减震器的原因有很多

比如更换减震器 换平面轴承 切割减震包

等等原因

经过检查

这辆车的结构件是没有任何问题的

没有任何的变形敲打痕迹

如果你是第一次看这款车

看到纵梁这种情况

一定会认为这辆车是一辆事故车

错

这是纵梁的原厂设计

主要目的是为了方便纵梁吸收能量

保护驾驶员的安全

把整辆车的ABC柱胶条全部拉开之后，也没有发现什么问题

焊点全部都是原厂焊点(也不是假焊点）

E90有一个通病

那就是烧机油漏机油

车辆只要上了8万公里

大多都会出现这种情况

这辆车在外观方面

以及一些常规养护项目上面是不需要整备的

但是这辆车也逃不脱N46的命运

9万公里了气门室盖垫

缸盖密封垫

油底壳密封垫圈

气门油封

也该换了

从这个发动机的的状态来看

我们可以很轻松的判断出气门室盖垫是有过更换的

也就说这辆车的气门室盖以前渗油非常严重

N46发动机的通病

8万公里以后气门油封就会开始老化破损

当这个油封老化到一定的地步就会导致

发动机机油流进燃烧室充分燃烧

时间长了就会到时燃烧室积累大量油胶残留

减少燃烧室空间

较低燃烧效率 导致发动机机油消耗剧烈增加

发动机动力明显下降

当然

这是这辆车的通病

不管你怎么选择始终还是要面对这个问题的

大不了就多砍点价格或者后备箱背几桶机油

12万买台 众泰SR9（假保时捷）

虽说是一辆新车 全车原车漆

发动机变速箱不渗油也不漏油

把这辆车开出去

你觉得别人怎么看你

装逼佬？臭屌丝？

一年之后7万你看看有没有人收

同样的12万

买台二手车E90

即使全车不是原车漆

也不会影响使用啊

漏油烧机油算什么

大不了半个月加一次机油就好了

最重要的是

把这个开出去

别人不会认为你是屌丝 你是装逼佬

而且你自己不说谁知道你是买的二手车呢

一年以后把这个卖个10万还有人抢着要

最重要的是

说不定还能开个修理厂发家致富呢！

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