2021年汽车保值率：看各个车系，各种类型的汽车保值率如何？

导读：2022年1月6日，由全国工商联汽车经销商商会与车e估联合举行的“2021年度中国汽车保值报告”发布会如期召开。从这份报告中，我们能够看到目前各个车系，各种类型的汽车保值率的高低，下面我们就仔细的研究一下这份报告。

【1】各个车系保值率排名

从国别排行来看，日系车的保值率依然是最高的，三年保值率71.91%。其次是德系和韩系，但是德系韩系的三年保值率与日系相比，其实差距还是很大的，但也有60%以上。

自主品牌，英国品牌，美国品牌，瑞典品牌，法国品牌的三年保值率也都在50%以上，其实差距也没有很大。最低的是意大利汽车，三年保值率是46.54%。

其实各个车系的保值率排名看的还是平均值，日系车里也有保值率低的，而法系，意大利系也有保值率高的。比如说法系车雪铁龙凡尔赛，官方给出一个三年65%开票价回购政策，一下子把这款车三年的保值率拉回到了65%。

还有意大利超跑，法拉利，兰博基尼的保值率肯定非常高的，因为稀有。但你要说菲亚特的保值率低，这我信。

保值率的高低也跟南北方有很大的关系，中国南方地区保值率高的车系主要是日系车，因为日系品牌的大本营在南方，广本，广丰都是南方企业。德系仅有2席。

而畅销的车型也很典型，都是销量很大的，凯美瑞，轩逸，汉兰达，思域，卡罗拉，雅阁这样的车型，并不意外。

中国北方的热门车型，以德系车为主，日系车反而不行了。而且北方用户对于豪华品牌偏好比较大。榜单上BBA的奥迪A6L、宝马5系、奥迪A4L悉数上榜。大众旗下热销的三款车型迈腾、帕萨特、朗逸挤进前十。

这个榜单上，国产品牌上榜的车型非常多，而且保值率都还不低，这充分的说明在新能源汽车时代，自主品牌有能力超越国外汽车品牌。

合资品牌轿车保值率榜单连个日系，三个德系，都是我们很熟悉的车型。不过这个榜单上有凯美瑞，雅阁。却没有迈腾，帕萨特。BBA品牌的三款中型车全部上榜。

这个榜单上没有想到的是已经停产了很多年的皇冠，居然还能在榜单上排名第三。可见它是多么的深入人心。而其它车型也不意外，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，三款车型上榜。第五名是凯迪拉克CT6，但是它的三年保值率只有56.18%，比奥迪A6L低了小10%。

这份榜单上别克GL8当之无愧的第一名，奥德赛，艾力绅，奔驰V级都是大家很熟悉的车型。而且前三名的保值率差距也不是很大。

上榜车型也是大家熟悉的，因为他们的新车价格太低了，所以二手车也卖不上去价格，三年保值率也不是很高，名爵3，金刚，凯翼E3三年保值率都低于60%了。

坦克300三年保值率82%稳定榜首，因为现在新车还是一车难求的状态，很多人甚至还在等车的阶段，所以也就让二手车的保值率变得非常非常高了，这个保值率甚至完全都不输给合资品牌了。哈弗H6，领克01，长安CS75也都是大家很熟悉的车型。

我还是第一次见到保值率在100%以上的情况，这说明二手车的价格比新车贵，为什么呢？因为这些新车在购买的时候也是加价的，像是奔驰G级，兰德酷路泽，这些车型都是加价销售，那么二手车肯定也比新车的指导价贵了。这些车型也就是我们俗称的理财神器了。

进口品牌MPV也不例外，雷克萨斯LM，丰田埃尔法，丰田威尔法三款车也都是理财产品，新车也都是加价销售的，一车难求。

来源：一览众车

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