现代和起亚是一个公司吗, 现代汽车发展史

现代和起亚是一个公司吗？不是。起亚和现代是两个独立的汽车公司，分别独立经营。但是极少部分人知道，其实现代和起亚是属于共同一个集团，而这个集团则是现代起亚汽车集团，这是为什么？其实起亚成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，而1997年亚洲的金融危机导致起亚濒临破产，韩国政府当然不会放任老大哥倒塌，因此经过韩国的政府协调，最终现代收购了起亚公司。

到2000年与现代集团合并成了现代起亚汽车集团，截止目前现代起亚汽车集团已经成为了世界产量第5大的汽车生产商。除此之外，现代集团也已经成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼容钢铁、机械、贸易、电子工业等十几个行业的综合性企业集团。因此现代和起亚是一个集团，并且正在蓬勃发展，这件事毋庸置疑了。

为什么现在的韩国车市场不如国产车了？中汽协发布了【2020年汽车工业经济运营情况】，韩系车在国内的汽车市场份额仅占了3.5%，相比德系车的23.9%，日系车的23.1%，不难看出韩国车最近在中国是越来越没有市场了。那么是什么原因导致现在韩国车不如咱们国产车了？是质量的原因吗？2013年起亚K5的轮毂断裂，2019年菲斯塔在碰撞试验中A柱断裂，这等一系列的新闻在当时的热度可是空前的高涨。

但其实我认为这只是说是加重了病情，并不算是病根，真正的病根在于韩国车主打的性价比逐渐的被国产车超越了。比如说起亚k5上面的2.0自吸，再加上6at的变速箱，从2011年上市就一直用到了2020年才更换，所以就是说一套动力组成用了快10年没有更新过，而我们的国产车在车辆的更新换代方面是非常的迅速的，甚至可以说是非常的痴迷。对于生产厂商来说，哪怕这款车所挣取的利润并不会足够的多，但是麻雀虽小五脏也要俱全，无论是在变动箱等硬件还是内饰等软件都非常的优秀，但是其价格又一直保持稳定，这也是让我们十分青睐。总的而言，为什么现在的韩国车市场不如国产车了，一方面是厂家自己作出来的，而另一方面是中国的国产车竞争力越来越强了。

创立于1967年12月的现代汽车集团，至今已经有54年的历史。或许你听到这，你会认为现代汽车的历史太过短暂了，这也没有其他汽车品牌百年发展的雄厚底蕴。然而就是这位被人看不起的毛头小弟，以初生牛犊不怕虎的勇气与毅力快速的开始崛起，实现了惊天逆袭，让老大哥们都感受到了前所未有的紧迫感和沉重的压力。其实现代集团的发展更像是一场草根逆袭，真正意义上的现代集团最开始起家的业务其实是现代建设，是一家搞工程的公司，直到1976年才成立了现代汽车。

而1999年郑梦九正式的接管了现代，随后便发起了一场从上到下彻头彻尾的质量变革。从此现代汽车草根正式的开始了它的逆袭之路。此后的现代汽车凭借着一套严谨科学的工序流程，也就是系统工程，保证了品质的一致性，实现了企业飞速的发展。当年现代汽车以生产4995美元的廉价车起家，现在现代汽车不但产品的整体价格大幅度的提高，产品的阵容也是更加的丰富，甚至已经成为了跻身全球5强的现代汽车集团。

现代汽车发展的历史虽然是短暂的，但是现代汽车发展的效率确实非常的高效。现代的汽车从最初开始建厂到最后的独立自主开发汽车，仅仅用了18年的时间，也就是说现代汽车用了18年，完成了其他合资车50年还没有走好的路，这边是独属于现代汽车的逆袭之路。