福州四成公交车无家可归 多数半夜“露宿街头”

　　西门公交站，多辆公交车停在马路边。

福州新闻网讯　“71路公交车终于要换首末站了，这下总算有大一点的地方停车了。”4日，记者从市道路运输管理处了解到，71路公交在茶会小区的首末站为占道停靠，存在安全隐患，6日起将改到警官学院站停靠，71路的司机们为停车松了口气。然而，记者调查发现，福州还有许多公交车无“家”可归，只能占道停放或停放在租借场地。

现状：公交车占道过夜现象严重

4日16时许，记者来到71路的首末站茶会小区站。该站位于后浦路最南端的L形路口，无专门供公交停靠的场地，到站的71路公交车在L形路口掉头后，只能停在路边。“没有专用场站，车辆到站就没有‘落脚点’，转弯时路窄车多十分不安全，经常会发生刮蹭。”71路公交司机韩师傅告诉记者，车辆停在路边还吃过罚单。

湖滨路西门公交站是1路、505路公交的首末站。站台旁，4辆1路公交车排起长龙。停靠的公交车紧邻着机动车道，公交车驶出站台进入主车道时，不时传来喇叭声和刹车声。

记者还发现，台江区仁德路、晋安区秀山路康城小区等公交首末站的公交车都是占用路面停车，“白天停放在路面的车辆算少的，晚上公交车停放才叫壮观。”住在仁德路附近的居民说。

调查：全市1600多辆公交车“无家可归”

记者从市道路运输管理处了解到，目前福州有216条公交线路，共3677辆公交车。“首末站总共约有180个，其中由场站公司管理的正规首末站40多个，有100多个占道停放车辆，还有近30个则是租借场地。”市道管处公交科负责人告诉记者，正规的40多个公交首末站只能满足2000辆左右公交车夜间停放，剩余1600多辆公交车则停放在租借的场地或路边过夜，“此次71路公交首末站虽然改到有停车空地的警官学院，但仍然属于占道场地”。

在公交企业中拥有最多路线的福州公交集团的工作人员告诉记者，公交集团目前拥有101个公交首末站，但绝大部分都是小型站点，大部分场地都是租借的，其中有25个公交首末站无法夜间停放车辆。而闽运公交公司相关负责人也表示，闽运公司现有的下院、梁厝、软件园等公交首末站都是租用的，同样没有配备停车场，“公交车辆待班时都是停放路边”。

福州城市客运场站运营有限公司工作人员说，福州公交场站夜间几乎停满了车，许多场站超负荷运转。

影响：造成交通堵塞线路无法优化

“停在路面上的公交车存在极大安全问题。”市道管处公交科负责人说，占道停车容易造成交通堵塞，电瓶还经常被偷，“租借场地同样很被动，租用一段时间后很多企业会以扰民等理由拒绝继续租借。这就给公交车带来规划、运营困难”。

此外，首末站能力不足还导致公交线路无法优化，“中心公交首末站少，站点几乎都是中途站，线路拉得过长，20公里的公交线路十分常见，车辆在路上经常被堵。”这名负责人介绍说。

福州城市客运场站运营有限公司工作人员说，由于城市规划发展时场站建设未及时配套，如今新公交场站都往外围发展，中心城区场站大多只能租借场所或占道停车，“场站建设滞后主要遇到资金、土地和审批程序等困难，目前除了马尾和金山在建的2个场站，其他的都还未通过审批”。

举措：建设新场站改造停靠点

据悉，目前我市正在建设的金山浦上中心停车场预计9月可以投用。此外，记者从福州交通部门了解到，今年我市将建成公交场站5个，改造市区公交停靠点205个，届时将在一定程度上缓解公交停车问题。而据省运管局公交先行要求，至2020年，我省公共汽(电)车进场率要达90%，设区市中心城区建成大型公交(枢纽)站场2个以上。

(福州日报记者　谢星星　李夏薇/文　叶义斌/摄)